Når automatgearkasser skal brukes i racing er god kjøling alltid en hovedfaktor! Hvis vi skal bygge en racing gearkasse setter vi fokus på biltype, bruk og motorstørrelse! Hvis bilen skal brukes i til rent racing formål anbefaler vi å bygge gearkassen med manuell girskift. Det vil si at den girer akkurat det giret du vil ha den til å gire uansett fart og turtall. Vi kan tilpasse converter stahl etter hvor dreiemomentet i motoren ligger. Vi overdimensjonerer alltid gearkassen i forhold til motor.
Før vi går i gang med å bygge en fullblods racekasse er det viktig med en grundig samtale mellom deg som kunde og vår tekniker. Da kan vi drøfte i detalj hva kunden vil ha og hvordan vår tekniker mener det bør bygges ut i fra gitte forutsetninger. Når vi bygger skikkelig racekasser er det viktig å legge pengene i de rette delene med en gang, ellers kan dette fort koste mye. Utfordringen er å finne en løsning hvor produktet og sluttsummen harmonerer.
Ved lettere heavy duty bruk er en reprogrammering og forsterkning ofte den enkleste, billigste og beste løsningen. Vi har i den senere tid bygget noen kasser til den lokale offroad klubben, og dette er et eksempel hvor kombinasjonen, vanlig trafikk og skogkjøring må tilfredstilles. Da kan det bli ukomfortabelt å kjøre ren High Performence gearkasse. I tillegg er det svært korte overhalingsintervaller som koster penger hver gang.
I en typisk gatetrimmet bil som Corvette kan også en reprogramering å forsterkning være det beste. Poenget er å bygge RIKTIG kasse, som passer bruken. Vi kan bygge nærmest alt hva du måtte ønske, både manuell, sekvensiell, Dog shift og automat. I enkelte spesielle tilfeller henter vi inn ekstern spesialkompetanse fra våre faste samarbeidspartnere slik at vi kan imøtekomme selv de mest spesielle ønsker.
Vi har i 2007 bygget flere gearkasser til utøvere i Norges-eliten innen motorsport, og kommende sesong skal vi også bygge ny gearkasse til Norgesmesteren i Drifting.
Har du en spesiell bil, eller et uvanlig ønske - kanskje en drøm ? Ta kontakt med oss.
|