Forsterkning

Forsterkning av 4l65e som står i bla Mummer, Chevrolet Thaoe, eldre enn 2003 mod.     

Forsterket gearkasse til en Dodge Ram - trimmet til 600 hk 1200nm. 2 års garanti.

Forsterket gearkasse til Ford f350 Superduty. Trimmet selvfølgelig.

Slikt skjer når man bruker orginalt ford 4r100 planetgear. Her er det kun stålplanet som gjelder.

Det finnes mange typer forsterkningsmåter.  Med forsterkning mener vi å bytte ut ”hard parts” i gearkassen til sterkere og mer solide deler. Hovedmålet med å forsterke girkassen er å forberede denne til å tåle det den faktisk blir brukt til.  Noen biler kommer faktisk med girkasser som enkelt sagt er underdimensjonert i forhold til typisk norsk bruk.  Ofte ser vi at kunden trimmer motoren, uten at gearkassen henger med. Øker du HK, moment, eller flytter på dette, bør du være klar over at girkassen også krever ”trimming”.

I enkelte gearkasser er det nødvendig å bytte hele planetgear-satset fra aluminium til herdet stål, og med 6 drev i stedet for 3 eller 4.  Alt som har med forsterkning å gjøre bygger vi etter kundens behov.  Enkelte gearkasser kan bygges til å tåle absolutt alt.  Slike drastiske grep er i mange tilfeller ikke nødvendig, og det kan fort bli bortkastede penger.  Det fokuserer på ved forsterkning, er hvordan bilen brukes, spesielt er det viktig å ta med hva bilen ”av og til” skal brukes til.  For ofte blir plutselig ”av og til”, hele tiden.  I slike sammenhenger kan gearkassen havarere hvis ikke riktig forsterking er kommet på plass.

Enkelte gearkasser har kjente feil og svakheter, da vet vi hva som kan gå i stykker selv ved helt ordinær kjøring.  På disse biltypene tilbyr vi alltid oppgradering og forsterkning når vi overhaler.  Hvis vi får inn en gearkasse som er havarert grunnet kjøring med tilhenger, vil vi overbevise kunden om hva som bør gjøres for å eliminere gjentagelse.  Da anbefaler vi deler som vi vet vil kunne tåle belastningen.   Forsterket converter, planetgir og friksjonsmateriale er noe av det som da anbefales.

Ved en forsterkning bruker vi alltid deler som er bygget opp av et annet materiale, eller er blitt nyutviklet for å erstatte den originale.  Når det er kjent at en del er for svak til heavy duty bruk, må denne erstattes selv om den fysisk er intakt dersom gearkassen vil bli utsatt for heavy duty belastninger.

Et annet problem som er blitt mer aktuelt er oljekjøling og trykk-styringen i gearkassen.  Hvis kunden ønsker, kan vi i de fleste biler montere B&M Shiftpluss - et produkte som gjør at kunden selv kan forberede gearkassen på ulike oppgaver. 

B&M Shiftpluss justerer trykket i gearkassen på 2 nivåer, steg 1 og steg 2 . Innstilt på steg 1 justerer den opp linjetrykket i gearkassen med 25 psi, som gjør at gearkassen får kortere girtider og mindre friksjon mellom giringene. 

Ved steg 2 øker den trykket opp imot 70 psi. Dette er så mye at det kun bør brukes ved hardkjøring\ racing. 

Oljekjøling  kan du lese mer om her.